¿Porqué nos “pega” la altura?

Cuando damos nuestros primeros pasos en altura, se producen algunos cambios interesantes: al abrir una botella con agua se siente un soplo de aire al girar la tapa, los paquetes de papas fritas se hinchan a punto de reventar y el agua hierve a menos temperatura. También, nos sentimos con menos energía y nos movemos más lento. 

¿Por qué pasa todo esto?

Estos efectos no ocurren por arte de magia, sino porque al aumentar la altitud, la presión atmosférica disminuye. Es decir, disminuye la fuerza que ejerce el aire sobre la superficie de la Tierra.

Entonces, el agua hierve a una temperatura más baja porque su punto de ebullición está determinado por la presión atmosférica y los paquetes de papas fritas se hinchan porque están sellados herméticamente a una presión atmosférica estándar que, al disminuir, hace que el aire dentro del paquete se expanda. 

Y, como ya habrás notado, puede que sientas más cansancio. Esto se debe a que la presión atmosférica ayuda a transportar oxígeno al cuerpo. A medida que la presión disminuye, hay menos oxígeno disponible para tu organismo, lo que hace que sientas cansancio y te resulte más difícil respirar.

¿Cómo disminuye la presión atmosférica a mayor altura?

A nivel del mar, la presión atmosférica media es de unos 1013 hPa (hectopascal). A 1500 msnm, la presión disminuye aproximadamente un 15% a 850 hPa. A unos 3000 msnm, la presión cae a aproximadamente a 700 hPa, con un 30% menos de presión de aire y oxígeno. Por eso, no es de extrañar que sientas dolores de cabeza o la panza revuelta.

A 5500 metros sobre el nivel del mar, la presión cae a unos 500 hPa: la mitad de la presión atmosférica al nivel del mar. Para alcanzar estas alturas, es importante aclimatarse correctamente.

¿Se puede medir la presión del aire durante un ascenso?

Podés usar un altímetro, que es esencialmente un pequeño barómetro. Un altímetro hace uso del cambio normal de presión con la altura y debe calibrarse a una altura conocida al comienzo del ascenso. Dado que el cambio real de presión suele ser ligeramente diferente, los altímetros pueden tener pequeños errores (por lo general, no más de 7 a 15 metros). 

Los altímetros de presión proporcionan elevaciones más precisas que las unidades de GPS, que con frecuencia tienen una diferencia de 15 a 30 metros y no siempre funcionan bajo una cobertura densa (por ejemplo, dentro de un bosque). 

Por otra parte, muchos celulares ya disponen de sensores de presión y hay aplicaciones de altímetro que podés descargar sin costo.

¿Te gustaría saber cómo podés prepararte, moverte y tomar decisiones en altura? En esta nota de nuestro blog, te dejamos un montón de consejos: Preparar cuerpo y mente para la altura.

Taller introductorio al ciclo turismo

Temas

  • Equipamiento específico para viajes
  • Reparaciones básicas
  • Planificación y logística
  • Itinerario siete lagos Patagonia

Equipamiento específico para viajes

INDUMENTARIA

La indumentaria va a depender del lugar que elijas y la época del año, como regla general te recomendamos el método de vestimenta por capas, que te va a permitir ir adaptándote a los cambios de clima que se vayan dando y también al calor que vayas generando con tu cuerpo al pedalear.

Primera Capa: gestión de la humedad, absorbe el sudor de la piel.

Segunda Capa: aislante, retiene el calor corporal para protegerte del frío.

Tercera Capa: protección del viento y la lluvia.

Sobre el calzado te recomendamos llevar unas zapatillas de trekking que podés usar tanto para pedalear como para caminar.

EQUIPO

  • Para vos: carpa, bolsa de dormir, aislante, linterna, marmita, calentador (del tipo MSR, gas o similares), dos botellas de agua, casco, anteojos de sol, filtro solar y crema de cacao.
  • Para la bici: porta equipaje, alforjas, inflador, lubricante, parches, solución y saca cubierta.

COMIDA

La comida va a depender del itinerario (cantidad de dias), es importante durante la planificación averiguar donde hay proveedurías y si están abiertas durante la época del viaje para abastecerse o si será necesario cargarla toda desde el inicio.

Algunas recomendaciones:

  1. Desayunos completos para que la mañana te rinda.

Ejemplo: café o té de manzanilla/boldo o la infusión que más te guste + pan con mermelada casera o dulce de leche. Garrapiñada. Otras opciones: avena, nueces y canela o frutas con cereales, nueces y miel.

  1. En las paradas que hagas durante la mañana o la tarde no te pueden faltar la comida de marcha (barras de cereal, turrones, frutas, frutos secos, cereales) es conveniente incluirparadas cada una hora para comer. 
  2. Lo ideal es que los almuerzos sean livianos, para poder seguir pedaleando durante el resto del día. Un dato importante es que cuanto más se come, más sangre llega al estómago y menos a las piernas, por eso la importancia de hacer varias paradas durante el día y no dos o tres de mucha comida.

Ejemplo: frutas, sándwich de queso, zanahoria, tomate, palta y rucula, ensaladas varias, atún.

  1. Y en la cena, comer abundante, los hidratos de carbono son una de las mejores opciones.

Ejemplos: polenta (con salsa o verduras), fideos o arroz (con salsa o aceite de oliva y queso rallado) y de postre el infaltable cuadradito de chocolate amargo antes de dormir.

HIDRATACION

De la misma manera que vamos averiguar los lugares para provisionarnos de comida, vamos a buscar si en el recorrido que vamos a realizar hay ríos, parajes o pueblos donde recargar las botellas de agua. Dependiendo de la cantidad de días que estemos en la ruta y cuán desolada sea, pensamos los litros de agua que necesitamos llevar. Recomendamos por lo menos contar con 3 litros de agua x día.

Existen diferentes métodos para potabilizar el agua, algunos de ellos son:

  • Si el agua está turbia se puede esperar que decante o filtrarla con un paño. Luego hervirla por unos minutos.
  • Si es muy dudoso el origen del agua y no la podemos ni filtar ni hervir, existe otro método que consiste en poner el agua en una botella de plástico y dejar al sol, por lo menos 4 hs, (este sistema es conocido como SODIS).
  • Otro método es colocarle a 1 litro de agua, 2 gotas de lavandina o de cloro.
  • También existen pastillas potabilizadoras, que recomendamos llevar en el botiquín.

¿CÓMO DARNOS CUENTA SI ESTAMOS BIEN HIDRATADOS?

Por el volumen (cantidad) y el color de la orina: si ésta mantiene un color claro, estamos bien hidratados. Cuanto más oscura, menos hidratación en el cuerpo. Es importante estar atentos a estos síntomas durante el viaje.

BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS

Llevá antiinflamatorios, curitas, vendas, agua oxigenada y alcohol.

Reparaciones básicas

¿QUÉ REPUESTOS LLEVAR PARA LAS BICICLETAS?

Lo mínimo e indispensable para solucionar pinchaduras: parches, solución, saca cubiertas, dos cámaras de repuesto y una multitool (la herramienta básica que las y los cicloturistas deberían tener en su alforja). También es recomendable llevar una cubierta de repuesto.

Planificación y logística

POR DONDE EMPEZAR

Es recomendable comenzar respondiendo estas preguntas:

1) ¿A dónde te gustaría viajar? ¿Cuándo?

2) ¿Cuánto tiempo tenés disponible?

3) ¿Vas a viajar en soledad o con compañía?

Una vez esta información comienza una etapa de investigación y planificación:

  • Cómo es el clima del lugar al que querés viajar, esto influye en el equipo que vas a necesitar.
  • En qué época del año conviene ir a ese lugar (más allá del clima, los lugares y las rutas pueden verse alterados por vacaciones, fiestas regionales, feriados, etc. Esta es una variable muy importante si buscás tranquilidad y sobre todo seguridad a la hora de viajar).
  • Cómo llegar y cómo volver (Hay que analizar todas las opciones y tomar la mejor decisión posible. Muy raras veces salimos a un viaje en bicicleta pedaleando desde casa y no queda otra que tomarnos un avión, un micro, un tren o barco. Esto implica a veces desarmar la bici, embalarla bien, cruzar los dedos para que nada se rompa en el viaje, llegar al destino, armar todo y recién ahí empezar a pedalear. Una vez finalizado el viaje, hay que hacer los mismos pasos para emprender la vuelta).
  • Y cuáles son las rutas posibles para armar un itinerario de viaje teniendo en cuenta todos los puntos anteriores.

¿CÓMO ELIJO UNA RUTA?

Esto depende del tipo de viaje que quieras y puedas hacer, además de tu disponibilidad de tiempo. Podés elegir una ruta según el destino que quieras recorrer o según la experiencia que quieras vivir. La recomendación para un primer viaje es que elijas rutas que te transmitan confianza y seguridad (como la ruta de los Siete Lagos en la provincia de Neuquén que tiene campings y proveedurías a lo largo del camino, por ejemplo). Si no es tu primer viaje y querés hacer algo más jugado, hay aplicaciones que te van a ayudar un montón a elegir caminos alternativos.

¿QUÉ BICI ELIJO? ¿QUÉ DEBE TENER PARA PODER HACER UN VIAJE?

Lo fundamental no es la bici, sino tu cabeza y las ganas que tengas de viajar. No es indispensable contar con lo mejor del mercado ni con la última tecnología. Para viajar en bicicleta hay que ir a lo simple: que sea fácil y económico a la hora de arreglarla sin importar si estás en un pueblo o en una gran ciudad.

Lo ideal es que sea una bicicleta mountain bike o una híbrida, es decir, aquella que combina lo mejor de la bicicleta rutera —su velocidad— y lo mejor de la mountain bike —su versatilidad, ya que se adapta mejor a los diferentes terrenos—.

Para simplificar: si vas a hacer viajes sobre caminos de asfalto, una híbrida de ruedas finas es lo recomendado. Si vas a hacer un poco de todo pasando del asfalto al ripio y del ripio a la tierra y de la tierra de nuevo al asfalto, también una híbrida (pero esta vez de ruedas anchas) puede ser una buena opción. Pero si ya desde el vamos sabés que vas a ir solo por ripio, caminos secundarios y senderos, ahí sí una mountain bike con suspensión va a ser la mejor opción.

CUAL SERIA EL PESO IDEAL A CARGAR

El límite está en no llevar cosas de más. Pensalo así: cosa que lleves, cosa que vas a tener que cargar/trasladar/pedalear. El peso ideal es subjetivo porque depende de cada persona, del equipo que se pueda conseguir o comprar y del tipo de viaje que se haga. En términos generales lo ideal es siempre viajar lo más liviano posible, llevando todo lo necesario.

¿QUÉ ALFORJAS ELEJIR? ¿CÓMO DISTRIBUIR EL PESO?

Algunas marcas nacionales que confeccionan alforjas.

  1. Halawa
  2. DC BIKE Galván 3551, Villa Urquiza, CABA, Argentina

En relación al peso, la recomendación es cargar las alforjas de forma pareja, si una pesa más que la otra, vas a sentir la bici inestable y va a tender a caerse para el lado más pesado.

Si vas a usar alforjas traseras y delanteras, el peso mayor debería ir en las traseras y lo más al fondo posible y en las delanteras todo lo que sea más liviano y queramos tener a mano (como por ejemplo la campera rompeviento o el impermeable), esto se debe a que el manubrio lo tenés que mover con facilidad: a mayor carga adelante, más difícil va a ser maniobrar la bicicleta.

 ALGUNAS HERRAMIENTAS PARA LA PLANIFICACION

¿Dónde encontrar itinerarios para hacer en bicicleta?

Aplicación Wikiloc, una plataforma en la que viajeras y viajeros de todo el mundo suben sus rutas y comparten sus experiencias, información del camino, puntos donde parar, etc.

Cicloviajeros: la vida de viaje.

¿Dónde revisar las condiciones metereologicas?

meteored.com, accuweather.com y windguru.com

¿Cómo saber el desnivel de la ruta?

Lo más útil y rápido si estás planificando un viaje es usar Google Maps. Si querés algo más específico, te recomendamos las páginas Ride with GPS y Wikiloc. Y si sos un artesano o artesana de los mapas, lo mejor es dibujar el recorrido que vayas a hacer con el Google Earth (para eso tenés que descargarte el programa en tu computadora) y usar la opción “Ver perfil de desnivel”.

Si estás viajando, la opción más recomendada es usar la aplicación maps.me que se puede usar sin datos. Otra alternativa es llevar un GPS.

EMBALAJE DE BICI

En relación a este tema si decidimos llegar a nuestro punto de partida a través de otro transporte (micro, tren, avión o barco) es necesario averiguar cuáles son los requisitos de embalaje para la bicicleta o si se puede guardar sin desarmarla.

¿CÓMO CALCULAR EL TIEMPO PARA IR DE UN PUNTO A OTRO?

Esto va a depender de cada unx, lo ideal en una primera experiencia es, antes de salir de viaje, haber pedaleado algunos dias con todo el equipo en las alforjas, esto nos va a permitir probar el peso que estamos llevando y darnos una idea de lo que va hacer nuestro viaje ( obviamente sin contar los desniveles y las pendientes que pueden llegar a existir en nuestro itinerario real), desde este punto podemos ponernos parámetros de cuantos kilómetros hacer por día, es recomendable que el primer viaje en bici, sea en un lugar donde las distancias entre cada lugar no superen los 50/ 60 kilómetros.

En nuestra experiencia personal, en un camino con pendientes (ruta 40 Patagonia) realizamos 10km/hora

 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA RUTA

Viajá con pecheras reflectivas en tramos de mucho tráfico o en días de niebla y lluvia.

Agregale a la bicicleta un espejo retrovisor (chequeá si está bien colocado porque a veces con la vibración se puede aflojar y en esos casos conviene asegurarlo con cinta y/o precintos). Usando el espejo podemos ver lo que pasa con el tráfico a nuestras espaldas sin necesidad de girar la cabeza, algo clave cuando estás en la ruta con mucho tráfico.

Llevá casco (a muchas personas les molesta pero es una medida de seguridad súper importante. Además, en lugares de mucho sol, es una muy buena protección para evitar golpes de calor).

Pedaleá siempre sobre la línea blanca. En los casos donde veas que viene un auto adelante y otro atrás, lo mejor es bajar a la banquina. Si se puede seguir pedaleando buenísimo, y si no frenás y esperás a que pasen los autos.

Al viajar junto a otra persona, las distancias entre uno y otro no deben ser muy grandes, siempre uno atrás del otro, NUNCA EN PARALELO.

Nunca te confíes: usá todos tus sentidos a la hora de pedalear en la ruta. Evitá usar auriculares ya que los oídos son tus mejores aliados.

No excedas la velocidad en bajadas pronunciadas. Puede ser muy divertida la aventura, pero una bicicleta cargada a más de 50 km/h resulta poco maniobrable y un golpe fuerte puede terminar tu viaje.

Cuando haya bicisendas, usalas. Cuando haya banquinas asfaltadas, también. SIEMPRE, SIN EXCEPCIÓN.

 

ITINERARIO SIETE LAGOS PATAGONIA

1 Los Siete Lagos – nivel de dificultad: bajo/medio. (combina asfalto, largas subidas y entretenidas bajadas).

El camino que une Villa La Angostura con San Martín de los Andes es uno de los más clásicos para hacer sobre dos ruedas, con bajo nivel de dificultad, en la Argentina y de los mas recomendados para comenzar en actividad, ya que es un tramo que está preparado para recibir cicloturistas: cuenta con proveedurías, hosterías, campings organizados y agrestes en temporada alta (de diciembre a marzo).

Son 108 km por la ruta 40, recientemente asfaltados en su totalidad.

Además de los lagos Espejo, Correntoso, Villarino, Falkner (en cuya orilla se puede acampar), Hermoso, Machónico y Lácar (los famosos siete) hay otros tantos espejos de agua escondidos, que a simple vista y desde la ruta no se ven, pero que en bicicleta son fácilmente accesibles.

A lo largo de este recorrido se pedalea por los parques nacionales Nahuel Huapi y Lanín.

Se puede partir tanto de Villa La Angostura como de San Martín de los Andes, aunque suele recomendarse la primera opción (de Sur a Norte) porque hay menos subidas.

El tiempo estimado para recorrer todo este camino, pedaleando entre 20 y 27 km por día, parando en los lagos y yendo a un ritmo tranquilo, es de cinco a seis días.

La mejor época para recorrerlo es en octubre, noviembre, diciembre y marzo. Es importante revisar antes de la travesía las condiciones metereológicas en meteored.com, accuweather.com y windguru.com para tener una mayor precisión.

No aconsejamos recorrerlo en temporada alta (enero y febrero) por la gran cantidad de tráfico durante los meses de vacaciones de verano, como tampoco durante el invierno ya que las temperaturas superan los grados bajo 0 y el camino se cubre de nieve.

La vuelta: si querés volver en micro desde San Martín de los Andes a Villa La Angostura una vez terminado el viaje, podés tomarte un micro de la empresa Albus.

Preparar cuerpo y mente para la altura

Si pensás ascender más allá de donde termina la vegetación, es importante que sepas algunas cosas sobre la altura y cómo puede afectar tu cuerpo y tu mente.

Transitar el filo del cerro Vallecitos a más de 5000 metros de altura sobre el nivel del mar (msnm) al amanecer o contemplar el cerro Aconcagua desde la cumbre del Penitentes a más de 4000 msnm, son experiencias conmovedoras. Por eso, para que puedas sumergirte en el montañismo de altura y disfrutar de la experiencia de la mejor forma posible, te contamos 5 cosas que debés tener en cuenta.

En grandes alturas, hay menos oxígeno

La cordillera de los Andes es como un parque de diversiones para el montañismo de altura, pero su práctica tiene efectos significativos en el cuerpo y en la mente. Las personas nos desempeñamos mejor, tanto física como mentalmente, al nivel del mar, en donde la presión atmosférica es de 1 atm. Una vez que alcanzamos los 2500 metros sobre el nivel del mar, la presión atmosférica y el porcentaje de oxígeno disminuyen, por lo que es más difícil respirar.

Movete despacio y a un ritmo lento. Evitá movimientos bruscos, como agacharte y levantarte rápido. Descansá según sea necesario y respirá profundo.

Cuanto más alto vas, más intenso es el entorno

 Caminar a gran altura también puede afectar la hidratación de tu piel. Es importante que  siempre uses pantalla solar, protector labial y lentes de sol, junto con ropa que te cubra la cabeza y el cuello. 

 El aire enrarecido está acompañado por la falta de humedad. Tomá mucha agua, unos días antes y durante toda tu exposición a la altura.

Tené en cuenta el clima

El clima en la montaña puede cambiar drásticamente en cuestión de horas, ¡o incluso minutos! La lluvia, el granizo, la nieve, el frío y el viento de gran intensidad, son una posibilidad real durante todo el año cuando se camina por encima de los 3000 metros de altura.

Una vez que estés en el terreno, será imposible controlar el clima. Por eso, siempre tenés que analizar varios pronósticos antes de salir y, de ser posible, buscar la manera de chequear sus actualizaciones durante la salida.

Planificá tu viaje en función de las características del clima estacional del lugar al que vas. Por ejemplo, en el norte argentino, durante el período que va desde diciembre hasta marzo, los truenos y las tormentas intensas son comunes, por lo que es recomendable evitar esos meses.

Por encima de la “línea de vegetación”

El paisaje cambia a medida que ascendemos. La altitud de la “línea de vegetación” varía según el clima, pero, en todos los hábitats representa lo mismo: el límite hasta donde la vegetación es capaz de crecer, porque las condiciones se vuelven demasiado duras para ser tolerables.

El terreno se vuelve mucho más suelto y accidentado, por lo que es imprescindible contar con el calzado de montaña adecuado y protección para los tobillos.

En esta zona, las pircas suelen marcar el camino a seguir y es más difícil encontrar senderos bien formados. Además, las prácticas de bajo impacto se vuelven más estrictas. La falta de árboles y vegetación disminuyen la protección contra el mal tiempo, por eso, te recomendamos planificar con anterioridad tus opciones para saber cómo evacuar la zona o refugiarte, en caso de un temporal.

El mal de altura es real

El cuerpo no reacciona bien cuando subimos grandes alturas demasiado rápido. Cuando armamos un itinerario sin prever la aclimatación, el mal de altura puede manifestarse debido al cambio en la presión del aire y a la falta de oxígeno.

Para aclimatar, el cuerpo necesita ganar altura de forma progresiva. Así y todo, incluso habiendo seguido un plan correcto de aclimatación, el mal de altura puede manifestarse. Sus síntomas pueden incluir náuseas, dolor de cabeza, sed, falta de hambre o de coordinación, dificultad para respirar, confusión y vómitos. Si notás estas señales de advertencia desde temprano, la recomendación es no tomar medicamentos, sino hidratar bien y detener el ascenso hasta sentir una mejoría. En caso de múltiples síntomas de forma severa, la mejor manera de solucionarlo es bajar, descansar, hidratarse y comer alimentos livianos.

Caminar a gran altura vale la pena por las sensaciones únicas que se viven: la actividad física intensa se compensa con las vistas desbordantes y el aire único de la montaña. Vas a poder disfrutar la experiencia de forma segura si vas de a poco, descubriendo tu ritmo y teniendo en cuenta estos consejos. 

Y si querés seguir aprendiendo sobre montañismo de altura, te invitamos a darte una vuelta por esta otra nota de nuestro blog, en donde tenemos más información esperándote: ¿Porqué nos golpea la altura?

¡Buen ascenso!

Vestimenta por capas

Cuando salís a la naturaleza, la vestimenta por capas se convierte en tu termostato de tecnología inteligente: te permite regular la comodidad, al ponerte y quitarte “capas” de ropa, a medida que cambia el nivel de actividad o el clima.

Para entender cómo usar correctamente las capas de ropa para actividades al aire libre, necesitamos conocer la función de cada una:

  • Primera Capa: gestiona la humedad y absorbe el sudor de la piel.
  • Segunda Capa: es aislante y retiene el calor corporal para cuidarte del frío.
  • Tercera Capa: te protege del viento y la lluvia.

Incluso si no usas las tres capas de entrada, es una buena idea llevar prendas que cumplan con el objetivo de cada una, para que puedas desabrigarte si entrás en calor y siempre prepararte para lidiar con el viento y la lluvia.

Primera Capa: Gestión de la humedad

Es la capa que va pegada a la piel y su función es alejar la transpiración. Por eso, en condiciones frescas o frías, se necesitan primeras capas tales como interiores térmicos largos y absorbentes, para mantener la piel seca y evitar que te enfries. 

Materiales:

Podés optar por materiales sintéticos, como el poliéster y el nailon, o las fibras naturales, como la lana merino y la seda. Todos cumplen su función, pero existen diferencias en cuanto a la absorción, el secado, la retención de olores y la durabilidad.

Peso:

Las opciones son: ligero, medio y pesado, aunque también podés encontrar términos como “ultraligero” en un extremo del espectro o “de expedición” del otro. Las telas más pesadas (más gruesas) te abrigan más, aunque ese no es el propósito principal de una primera capa.

Climas cálidos:

Aquí van algunas consideraciones sobre primeras capas para climas cálidos:

  • Cualquier remera o camisa de verano es una buena primera capa, sobre todo si está confeccionada con una tela que ofrece absorción, ya que la humedad se esparce a través de las fibras y permite la evaporación.
  • La ropa interior, como los calzoncillos y corpiños, también debe absorber la humedad.
  • Las capas base con clasificación UPF te brindan protección solar adicional para días soleados.
  • El algodón, considerado un NO rotundo en invierno, ya que absorbe el agua y en contacto con la piel puede enfriarte, está bien si estás al aire libre durante un día de verano super seco.
  • Existen membranas orientadas a enfriar la piel en días calurosos, como es el caso de la tela impregnada en partículas de cerámica.

Segunda Capa: Aislamiento y abrigo

La segunda capa es la que ayuda a retener el calor que irradia tu cuerpo. Como las prendas por sí solas no tienen la capacidad de generar calor, es importante que esta capa sea eficiente.

Materiales de la capa intermedia:

Existen opciones sintéticas y naturales. A continuación, analizamos algunos de los materiales más comunes:

  • Fibras de poliéster (el viejo y conocido polar):
    Está disponible en versiones livianas, de peso medio y pesado (a veces, comercializadas como polar 100, 200 y 300). Te mantiene caliente incluso si se humedece, seca rápidamente y respira bien. Sin embargo, el viento atraviesa fácilmente las fibras, lo que puede disipar el calor. Algunas prendas traen membranas rompe viento, pero de no ser así, podés combinar tu polar con una tercera capa que sea rompe viento.
  • Camperas de pluma:
    Al ser muy comprimibles, ocupan poco lugar en la mochila. Además, ofrecen la mejor relación de calidez por su peso. Las plumas pueden ser de ganso, pato o mezcla, variando en sus capacidades de compresión y retención de calor, según su poder de relleno (fill power), que va de 450 a 900. La pluma pierde eficacia aislante cuando está húmeda, aunque existen tecnologías que minimizan este efecto.
    El gran inconveniente de la pluma es que proviene de animales. Existen estándares de trazabilidad que aseguran un tratamiento digno al animal. Al adquirir estas prendas, cada quien es consciente de lo que hace. 
  • Camperas con relleno sintético:
    Los aislamientos sintéticos imitan la eficiencia de la pluma y cada año se acercan un poco más a este estándar. Aunque las fibras sintéticas no se comprimen tan bien como la pluma de ganso, son una opción popular para condiciones de lluvia, ya que mantienen la capacidad de aislamiento cuando se humedecen.

Tercera Capa: Protección del clima

La tercera capa te protege del viento, la lluvia y la nieve. 

Las llamadas parkas son una pieza fundamental de tu equipo, ya que si se filtran el viento y el agua en las capas internas, podés enfriarte seriamente.

La mayoría están tratadas con repelente al agua duradero (DWR), para que el agua se desprenda rápidamente de la tela.

Se pueden agrupar en las siguientes categorías:

  • Parkas impermeables / transpirables:
    Es la opción más funcional para condiciones climáticas adversas, aunque también la más costosa. Existen variedad de membranas en el mercado, siendo Gore-Tex la más conocida. 
  • Parkas resistentes al agua / transpirables:
    Son las más adecuadas para lloviznas, viento y altos niveles de actividad. También, son más económicas. Están hechas de telas de nailon o poliéster apretado, que permiten bloquear el viento y la lluvia ligeros.
  • Parkas blandas (soft shells):
    Enfatizan la transpirabilidad y son prendas técnicas pensadas para estar en actividad en condiciones de humedad. La mayoría cuenta con paneles de tela elástica donde el ejercicio lo requiere. 
  • Parkas impermeables / no transpirables:
    Estas parkas básicas están bien para los días de lluvia con poca o ninguna actividad (por ejemplo pesca). Por lo general, están hechas de nailon recubierto, que es resistente al agua y al viento. 

Algunos ejemplos

A menudo nos preguntan cómo aplicar capas para un clima determinado. Sin embargo, cualquier sugerencia basada únicamente en el clima, pasa por alto temas claves, como el nivel de esfuerzo y el metabolismo personal. 

Por eso, los ejemplos a continuación son para una persona hipotética, que no posee particularmente frío o calor de forma natural y que va a hacer un trekking de medio día, de nivel intermedio:

  • Capas para clima frío (algo de viento):
    Arriba, interiores térmicos largos; debajo, interiores medios de poliéster. Una campera de abrigo liviana con aislamiento sintético. Pantalones de trekking medios. Campera y pantalón rompe viento/respirable (pueden ser campera y pantalón impermeables).
  • Capas para clima lluvioso (temperaturas frescas):
    Arriba, interiores térmicos largos; debajo, interiores ligeros de poliéster. Micro polar ligero respirable. Pantalones de trekking sintéticos. Campera y pantalón ligeros, impermeables y transpirables (con rejillas de ventilación abiertas).
  • Capas para clima cálido:
    Ropa interior de poliéster y camiseta sintética de manga corta. Pantalón de trekking convertible. Campera rompe viento ligera.

Es fundamental que te tomés el tiempo necesario para ajustar las capas, a medida que las condiciones van cambiando. Por ejemplo, si la lluvia y el viento disminuyen, podés guardar la campera impermeable. Si el trekking no te hace entrar en calor rápidamente, arrancá la caminata con una capa intermedia. Luego, mantenela a mano para los momentos de descanso o de hidratación.

Grado de dificultad en montaña y aventura

Antes de emprender un itinerario de aventura, es importante que siempre conozcas su nivel de dificultad. 

Para esto, en los recorridos de montaña y aventura, se utilizan sistemas de graduación que te permiten obtener información anticipada sobre la dificultad de cada ruta.

En este artículo de nuestro blog, queremos que conozcas la forma en la que medimos el grado de dificultad de los itinerarios de montaña y aventura de Huka, para que siempre sepas el nivel de preparación que vas a necesitar y la exigencia a la que vas a estar expuesto.

A este sistema de graduación, también se puede añadir un signo (+) donde las dificultades superen por poco las características aquí descriptas.

PRINCIPIANTE

Relajado (1)
Disfrutá una aventura, despejá la mente y conectate con la naturaleza a tu ritmo.

  • Actividad: 1-3 horas, la mayoría de los días.
  • Distancias: menos de 5 km, la mayoría de las veces.
  • Superficies: terreno llano.
  • Cambio de elevación: poco o nada.
  • Altitud: menos de 1000 metros.

Fácil (2)
Ideal para recién iniciados en los viajes más activos.

  • Actividad: 3-5 horas, la mayoría de los días.
  • Distancias: caminar hasta 10 km, pedalear de 15 a 50 km; la mayoría de las veces.
  • Superficies: terreno irregular, con algunas subidas y bajadas empinadas.
  • Cambio de elevación: hasta 600 metros por día.
  • Altitud: hasta 1800 metros.

Moderado (3)
Para quienes estén dando sus primeros pasos o quieran seguir sumando experiencia en la naturaleza.

  • Actividad: 5-8 horas, al menos, alguno de los días.
  • Distancias: caminar hasta 16 km, la mayoría de los días, pedalear entre 30 y 65 km; la mayoría de los días.
  • Superficies: terreno ondulado o montañoso con algunas subidas / bajadas empinadas y senderos irregulares.
  • Cambio de elevación: hasta 1000 metros por día.
  • Altitud: hasta 3500 metros.
  • Específico escalada: la escalada es un ejercicio de cuerpo completo y físicamente exigente. Sin embargo, podés descansar cada vez que quieras. Mientras estés en las áreas de escalada, tendrás la oportunidad de probar numerosas vías de dificultad variable.

INTERMEDIO

Exigente (4)
Recomendado para personas que realizan actividad física con habilidades básicas en la actividad.

  • Actividad: 8-10 horas, al menos, alguno de los días.
  • Distancias: hasta 20 km la mayoría de los días, pedalear entre 50 y 80 km, la mayoría de los días.
  • Superficies: Terreno montañoso y expuesto con ascensos y descensos empinados y senderos irregulares.
  • Cambio de elevación: hasta 1200 metros por día.
  • Altitud: hasta 4500 metros. Es posible que se requiera experiencia en altura.

AVANZADO

Difícil (5)

Diseñado para personas entrenadas y con experiencia en el terreno.

  • Actividad: más de 10 horas, al menos, alguno de los días.
  • Distancias: 20 km o más la mayoría de los días, en bicicleta 80 km o más la mayoría de los días.
  • Superficies: terreno remoto, montañoso y expuesto con ascensos y descensos empinados, senderos irregulares con características sueltas.
  • Cambio de elevación: hasta 1200 metros por día.
  • Altitud: puede superar los 4500 metros. Se requiere experiencia en altura.

Como armar la mochila

Armar la mochila de manera eficiente, puede alojar una cantidad increíble de equipo, pero también es importante que su distribución sea equilibrada y que no se mueva al caminar.

La mochi se puede dividir en tres zonas y el almacenamiento periférico:

  • Zona inferior: ideal para equipo voluminoso y artículos que no se necesitan hasta el campamento.
  • Zona central: buena para equipo denso y pesado. Cuanto más pegado a la espalda se encuentre el peso, mejor el balance.
  • Zona superior: recomendada para elementos esenciales que podés necesitar en el camino.
  • Bolsillos para accesorios: los que necesitas con frecuencia y ante una urgencia.
  • Bucles para herramientas y puntos de amarre: para equipo de gran tamaño o largo, como los bastones de trekking.

La idea es llenar los rincones y huecos hasta que se tenga una carga sólida y estable, con el peso igualmente equilibrado en cada lado. Una vez llena, se ajustan las correas de compresión, para optimizar la carga y evitar que se mueva mientras caminás.

Zona inferior

Acá van los artículos voluminosos que no necesitas usar hasta el campamento. Por ejemplo:

  • Bolsa de dormir (por lo general las mochilas tienen un compartimento inferior diseñado para esto).
  • Capa con la que planeas dormir.
  • Calzado ligero de campamento.

Empacar este tipo de equipo blando en la parte inferior, crea un sistema interno de absorción de impacto para la espalda y la mochila.

Zona central

En esta parte, ponés el equipo pesado que no vas a usar durante el trekking. Incluye:

  • Comida planificada para el acampe o días posteriores.
  • Kit de cocina.
  • Combustible.
  • Camel bag (depósito tipo sachet para agua).
  • Cuerpo y cubre-techo de la carpa.
  • Ropa extra.

Empacar artículos pesados en esta zona y contra la espalda, crea un centro de gravedad estable y dirige la carga hacia abajo, en lugar de hacia atrás. Esto es importante porque si se colocan muy abajo, hace que la mochila se combe y, colocados demasiado alto, hace que se sienta inestable.

Podés usar artículos blandos, como medias o ropa, para llenar los espacios y generar amortiguación entre los artículos voluminosos.

¿Llevás combustible líquido? En ese caso, usá solo botellas para combustible homologadas y asegurate que la tapa esté bien cerrada. Empacala en posición vertical y abajo (separada) de la comida, para que, en caso de un derrame, no se contaminen los alimentos.

Zona Superior

Arriba de todo, colocamos los elementos esenciales para usar en los senderos:

  • Campera impermeable.
  • Campera de abrigo.
  • Botiquín de primeros auxilios.
  • Filtro o purificador de agua.
  • Kit baño (papel/toallitas húmedas, bolsa de basura personal, palita).

Dependiendo del clima y el itinerario, también se puede guardar la carpa en esta parte, para un acceso rápido si una tormenta llega antes de lo previsto.

Bolsillos para accesorios

Todas las mochilas tienen diversos bolsillos: en la tapa, delanteros, laterales y en el cinturón lumbar. Se usan para organizar los elementos esenciales más pequeños:

  • Carta y brújula.
  • Electrónicos.
  • Lentes de sol.
  • Protector solar y labial.
  • Linterna frontal.
  • Repelente.
  • Comida de marcha.
  • Botellas de agua.
  • Cubre mochila para lluvia (si no tenés cubierta de lluvia, embolsá todo el contenido de la mochila).
  • Llaves del auto (por lo general, hay un clip dentro de uno de los bolsillos).
  • Documentación.

Bucles para herramientas y puntos de amarre

Algunos modelos de mochila traen bucles y puntos de amarre para transportar objetos y herramientas, tales como:

  • Bastones de trekking.
  • Varillas de la carpa.
  • Aislante para dormir.
  • Piqueta.
  • Crampones.
  • Cuerda.

Las margaritas y las correas de compresión también se pueden usar para sujetar equipo que no se puede llevar en otro lugar.

Sin embargo, siempre hay que minimizar la cantidad de artículos que llevamos en el exterior de la mochila, ya que pueden engancharse en ramas o rasparse contra las piedras. 

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